ИЗМЕНЕНИЕ РАСПИСАНИЯ И СХЕМ ДВИЖЕНИЯ с 1 сентября
Старые маршруты - чем заменить?
Информация об изменениях маршрутов
ПРЕИМУЩЕСТВА НОВОЙ МАРШРУТНОЙ СЕТИ
1. ОСТАНОВКИ расположены удобнее
Наша задача — создать удобную маршрутную сеть. В каждом городе есть важные для жителей локации. Традиционно это школы, магазины и культурные объекты. Теперь остановки расположены ближе к ним.
Как мы это сделали?
Мы учли расположение значимых объектов, пассажиропоток,
и получилась удобная сетка остановок, для которой будет создано 27 новых.
- Создали карту социальных объектов и посмотрели,
есть ли рядом остановки. - Проехались по всем местам и замерили пассажиропоток. Это помогло увидеть, где чаще всего бывают жители. Мы сравнили эти данные с картой остановок и узнали, где их не хватает.
- Посчитали расстояние между остановками.
Важно, чтобы остановки были на расстоянии менее 800 метров друг от друга. Если расположить их дальше, то общественному транспорту многие предпочтут личные автомобили, будут пробки.
Мы учли расположение значимых объектов, пассажиропоток,
и получилась удобная сетка остановок, для которой будет создано 27 новых.
Схемы анализа остановок
2. НУЖНЫЙ АВТОБУС БЫСТРО ПРИЕЗЖАЕТ
Интервалы движения автобусов - незаметный параметр, который все вспоминают только когда он сломан. Никто не любит ждать по 20 минут. Наша задача — создать расписание автобусов, которое перераспределит автобусы на маршруты, когда они вам особенно нужны.
Как мы это сделали?
Что получилось?
Внимательно посмотрели на пики активности жителей, основные точки в городе и создали новое расписание. Оно учитывает потребности населения и теперь не придётся подолгу ждать автобусы. На 6 маршрутах были очень большие интервалы ожидания автобусов.
Мы разобрались, интервалы стали комфортнее.
- Из карты пассажиропотока использовали информацию
о передвижениях людей и перенаправляли в эти точки больше маршрутов в часы пик. - Возможность добавлять автобусы на маршруты появилась за счёт отключения неэффективных. Например, на маршруте А1 степень дублирования была 70%, это 5 км, которые повторяют другие маршруты. Мы заменили и сгруппировали похожие маршруты. Теперь они ходят чаще и быстрее.
- Люди наиболее активны с 6 утра до 22 часов вечера, транспорт должен поддерживать естественный график жителей. Мы учили расписание пассажиров и особенности дней недели. Получилась разная схема движения в будние и выходные дни.
Посмотреть новую схему маршрутов
Что получилось?
Внимательно посмотрели на пики активности жителей, основные точки в городе и создали новое расписание. Оно учитывает потребности населения и теперь не придётся подолгу ждать автобусы. На 6 маршрутах были очень большие интервалы ожидания автобусов.
Мы разобрались, интервалы стали комфортнее.
3. ДО КОНЕЧНОЙ ТОЧКИ ДОБИРАТЬСЯ БЫСТРЕЕ
Автобус, который быстро приехал к остановке — это половина дела.
Дальше встаёт новая задача — быстро довезти всех до нужных точек.
Мы сократили время в пути.
Дальше встаёт новая задача — быстро довезти всех до нужных точек.
Мы сократили время в пути.
Как мы это сделали?
1. Раньше автобусы много петляли, маршруты включали большое количество поворотов и поэтому добираться приходилось долго. Мы использовали "принцип прямолинейности". Его идея в том, чтобы вместо одного длинного и долгого маршрута с большим количеством поворотов запустить несколько прямых.
2. Мы учитываем расписание ж/д транспорта для маршрутов, которые пересекают рельсы. Это помогает транспорту не терять время на переездах.
Что получилось?
Теперь добираться стало быстрее и время в пути сократилось!
1. Раньше автобусы много петляли, маршруты включали большое количество поворотов и поэтому добираться приходилось долго. Мы использовали "принцип прямолинейности". Его идея в том, чтобы вместо одного длинного и долгого маршрута с большим количеством поворотов запустить несколько прямых.
2. Мы учитываем расписание ж/д транспорта для маршрутов, которые пересекают рельсы. Это помогает транспорту не терять время на переездах.
Что получилось?
Теперь добираться стало быстрее и время в пути сократилось!
30 мин
15 мин
4. ИНФРАСТРУКТУРА УДОБНЕЕ
Мы хотим передвигаться в комфорте. Поэтому нашли возможность улучшения автобусного парка и остановок.
Как мы это сделали?
34 новых низкопольных автобуса. Низкий пол позволит перевозить велосипеды и коляски.
27 остановок ждёт модернизация.
Мы подготовили удобную систему навигации. Теперь транспортная система понятная, быстрая и комфортная.
- Благодаря экономии на сокращении неэффективных маршрутов появляется небольшой бюджет на постепенное модернизирование автобусного парка.
- Новая система навигации поможет не запутаться гостям города и напомнит о маршрутах жителям.
34 новых низкопольных автобуса. Низкий пол позволит перевозить велосипеды и коляски.
27 остановок ждёт модернизация.
Мы подготовили удобную систему навигации. Теперь транспортная система понятная, быстрая и комфортная.
КОМФОРТНЫЙ ГОРОД - КОМФОРТНЫЙ ТРАНСПОРТ ◉ КОМФОРТНЫЙ ГОРОД - КОМФОРТНЫЙ ТРАНСПОРТ
СХЕМА ОСТАНОВОК ДЛЯ КАЖДОГО МАРШРУТА
Предполагаемое расписание на момент запуска - будет менятся и уточнятся по итогам первых дней работы.
Пожалуйста, заложите на поездку дополнительно около 15 минут в первые дни работы новых маршрутов.
Пожалуйста, заложите на поездку дополнительно около 15 минут в первые дни работы новых маршрутов.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Собрали вопросы, чтобы можно было получить ответы по клику
Если информации мало, воспользуйтесь формой обратной связи, которую добавили ниже
Если информации мало, воспользуйтесь формой обратной связи, которую добавили ниже
Маршруты стали неудобными: односторонние участки, из-за которых не уехать обратно или приходится делать большой круг по городу, большое дублирование маршрутов, из-за которых рейсы в похожих направлениях неравномерные. Есть маршруты, у которых всего несколько рейсов в день, из-за чего по городу эти маршруты не пользуются популярностью. Например, на маршруте 11 всего один автобус в одном направлении, из-за чего обратно от ЧМЗ в сторону Птицефабрики приходится ездить с пересадками, а утром при следовании в сторону ЧМЗ у людей нет вариантов выбора, рейс-то всего один.
В дальнейшем маршрут 1 будет усилен перезапуском маршрута 15 (с новым номером), который будет ходить чаще и на большинстве участков дублирует маршрут 1. Среднее время ожидания на остановке сократится.
Маршрут 2б изменили, чтобы объединить его с маршрутом 2 и восстановить утраченные связи. До водной станции и центральной проходной пользуйтесь маршрутом 6 или остановкой на пересечении Советской ул. и ул. Тани Барамзиной.
Вы можете пользоваться этим маршрутом по обратному направлению, он разворачивается через ул. Куйбышева. Теперь из микрорайона выехать проще. Жители смогут пользоваться остановками, расположенными ближе к их домам, а не идти к ул. Драгунова.
Маршруты 4 и 7 почти полностью дублировали друг друга, и приходилось ездить кругами по городу. А теперь будут два самостоятельных маршрута: 7, который теперь чаще ходит от ул. Драгунова в западную часть города, на ул. Советскую; и 4, который будет быстрее ходить в восточную часть города, через жд вокзал и пл. Свободы до ул. Калинина.
По улице Калинина Будет ездить маршрут 4. А на 7 маршруте станет быстрее путь от улиц Драгунова и Куйбышева до Советской и Тани Барамзиной, появится возможность без пересадок доехать до Западной проходной ЧМЗ. Также маршрут 7 даст прямую связь ул. Тани Барамзиной с пл. Свободы.
Маршрут 8 на этот участке дублируется другими маршрутами, мешая им. На улицах Драгунова и Барышникова вы сможете воспользоваться обновлёнными маршрутами 4 и 7. Поездки из Штанигурта и от Колхозной ул. станут быстрее.
Вы сможете воспользоваться обновлённым маршутом 8, который будет ходить до Западной проходной ЧМЗ и через Колхозную ул. в обоих направлениях.
Автобусы маршрута 10 больше не будут заезжать в западный район чтобы Поездки от улицы Калинина и площади Свободы до посёлка Птицефабрики станут быстрее. Большинство пассажиров не хотели бы ездить кругами. От пос. Птицефабрика до улиц Кирова и Короленко вы сможете доехать на обновлённом маршруте 11, который будет работать ежедневно и весь день.
Мы перераспределили рейсы между двумя маршрутами, чтобы поездки в разные части города стали быстрее. Маршрут 10 поедет напрямую в сторону площади Свободы и улицы Калинина, а маршрут 11 – в сторону улиц Кирова, Короленко и далее к Западной проходной ЧМЗ. Поездки от Птицефабрики до улиц Кирова и Короленко, а также поездки от улицы Калинина и площади Свободы в сторону Птицефабрики станут быстрее.
Мы изменили маршрут 3, чтобы вы смогли быстрее доехать до городской больницы и уехать из неё. Также маршрут улучшит доступность общественного транспорта для новой застройки по улице Мира. По улице Советская пользуйтесь обновлёнными маршрутами 2, 7, 8.
Автобусы ходили очень редко и пассажиры предпочли пользоваться другими дублирующими и более частыми маршрутами: 2/2Б, 3, 15. Поэтому работа маршрута 12 больше не требуется. От ЖД вокзала до ЧМЗ вы сможете доехать на маршруте 2Б, а до больницы – на маршруте 3.
Как теперь добраться с ул. Калинина до Художественной школы? Пользуйтесь ближайшими остановками - ул. Советская на маршруте 2б или Родник на маршруте 6. Также возможен вариант с пересадкой на свободе на маршрут 8. Месячные проездные билеты без лимита поездок позволяют совершать бесплатные пересадки. Как добираться с ул. Сибирской до ул. Советской? Вместо остановки по ул. Сибирской пользуйтесь ближайшими остановками - ул. Толстого 38 и Мебельная фабрика и маршрутом 2б.
Вместо остановки по ул. Сибирской пользуйтесь ближайшими остановками - ул. Толстого 38 и Мебельная фабрика и маршрутом 2б.
Вы можете задать вопрос по форме обратной связи на сайте.
Обращения также можно писать на почту glazovtransport@gmail.com
Обращения также можно писать на почту glazovtransport@gmail.com
Новые маршруты будут доступны на Яндекс.Картах и 2GIS
Обратная связь
КОМАНДА
